Σφαιρικά ρουλεμάν
Σφαιρικά ρουλεμάν
Περιγραφή προϊόντων
Τα σφαιρικά ρουλεμάν αποτελούν την απόλυτη λύση φέρουσας ικανότητας για σκληρά βιομηχανικά περιβάλλοντα. Ο μοναδικός σχεδιασμός διπλής σειράς κυλίνδρων και σφαιρικού εξωτερικού δακτυλίου δίνει στα ρουλεμάν τη δυνατότητα αυτοευθυγράμμισης, αντισταθμίζοντας αυτόματα τα γωνιακά σφάλματα που προκαλούνται από την εκτροπή και την κακή ευθυγράμμιση του άξονα.
Ευρεία εφαρμογή
Τα σφαιρικά ρουλεμάν εφαρμόζονται εκτενώς σε όλο τον τομέα των μηχανημάτων και αποτελούν βασικό συστατικό του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε βιομηχανίες όπως η παραγωγή χάλυβα, η εξόρυξη, η χαρτοποιία, η ναυπηγική βιομηχανία, η κλωστοϋφαντουργία, η επεξεργασία άνθρακα και η παραγωγή ενέργειας.
Χαρακτηριστικά των συνηθισμένων τύπων κλωβών για σφαιρικά ρουλεμάν
Στιβαρή κατασκευή: Διαθέτει άκαμπτο εξωτερικό μεταλλικό περίβλημα για ασφαλή, στεγανή εγκατάσταση με πίεση στο μπλοκ κινητήρα ή στο κάλυμμα χρονισμού.
Προηγμένο χείλος στεγανοποίησης: Χρησιμοποιεί ελαστομερή υψηλής απόδοσης (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) σχεδιασμένα για εξαιρετική ευελιξία και ακρίβεια στεγανοποίησης στον στροφαλοφόρο άξονα.
Ελατήριο καλτσοδέτας: Ενσωματώνει ένα ανθεκτικό στη διάβρωση σπειροειδές ελατήριο καλτσοδέτας για να διατηρεί σταθερή ακτινική πίεση στο χείλος στεγανοποίησης, εξασφαλίζοντας βέλτιστη επαφή και αντισταθμίζοντας τυχόν μικρή φθορά ή εκκεντρότητα του άξονα.
Ενσωματωμένο χείλος σκόνης (κοινό στις μπροστινές τσιμούχες): Πολλές μπροστινές τσιμούχες στροφαλοφόρου άξονα TP-SH περιλαμβάνουν ένα επιπλέον εξωτερικό χείλος σκόνης για ανώτερη προστασία από λειαντικούς ρύπους, βελτιώνοντας σημαντικά τη μακροζωία της τσιμούχας.
Επιλογή Υλικών Υψηλής Ποιότητας: Οι σφραγίδες TP-SH κατασκευάζονται από υλικά με αυστηρή ποιότητα.
Εφαρμογές:
| Τύποι | Χαρακτηριστικά | |||||||
| CC | Αποτελείται από δύο κλωβούς από πρεσαριστό χάλυβα, εσωτερικό δακτύλιο χωρίς φλάντζα και δακτύλιο οδηγό κεντραρισμένο στον εσωτερικό δακτύλιο. Υιοθετεί συμμετρικούς σφαιρικούς κυλίνδρους, οι οποίοι διαθέτουν αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με το CA. | |||||||
| CA | Αποτελείται από ένα ενιαίο κλωβό από κατεργασμένο ορείχαλκο, έναν εσωτερικό δακτύλιο με φλάντζα και στις δύο πλευρές και έναν δακτύλιο οδηγό κεντραρισμένο στον εσωτερικό δακτύλιο. Διαθέτει υψηλότερο όριο ταχύτητας και σχετικά χαμηλό θόρυβο. | |||||||
| MB | Αποτελείται από δύο κομμάτια μηχανικά κατεργασμένου ορειχάλκινου κλωβού, έναν εσωτερικό δακτύλιο με φλάντζα και στις δύο πλευρές και έναν δακτύλιο οδηγό κεντραρισμένο στον εσωτερικό δακτύλιο. Η απόδοσή του είναι παρόμοια με την CA, με χαμηλότερη ονομαστική αντοχή σε φορτίο. | |||||||
| E | Ως η τελευταία έκδοση, χρησιμοποιεί συμμετρικούς σφαιρικούς κυλίνδρους, δύο κλωβούς από πεπιεσμένο χάλυβα, έναν εσωτερικό δακτύλιο χωρίς φλάντζα και έναν δακτύλιο οδηγό κεντραρισμένο στους κλωβούς. Ο δακτύλιος οδηγός γύρω από τον εξωτερικό δακτύλιο μπορεί να βελτιώσει την κατάσταση λίπανσης στην επιφάνεια του άκρου του κυλίνδρου, μειώνοντας την τριβή, οδηγώντας τον κύλινδρο στην περιοχή χωρίς φορτίο και βοηθώντας τον κύλινδρο να εισέλθει στην περιοχή φορτίου. Εν τω μεταξύ, το μήκος του κυλίνδρου μεγαλώνει, έτσι ώστε η ονομαστική φόρτιση να βελτιώνεται σημαντικά. Συνήθως, το ονομαστικό φορτίο μπορεί να αυξηθεί κατά 20% -35%. | |||||||
